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Mostrando entradas de abril, 2019

CFmoto 150 NK Características Técnicas Y Precio

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FICHA TÉCNICA MOTOR TIPO DE MOTOR: MONOCILINDRICO, 4T, SOHC, 2 VALVULAS ALIMENTACION: INYECCION ELECTRONICA MARCA BOSCH CILINDRADA: 149CC REFRIGERACION: LIQUIDA ENCENDIDO: ELECTRONICO (ECU) EMISIONES CO2: CERTIFICADO EURO 4 PRESTACIONES POTENCIA MAXIMA: 11,8 HP A 8500 RPM TORQUE MAXIMO: 10,7 NM A 7000 RPM FRENOS FRENO DELANTERO: DISCO UNICO HIDRAULICO, ABS, DE LA MARCA ESPAÑOLA J.JUAN FRENO TRASERO: DISCO UNICO HIDRAULICO, ABS, DE LA MARCA ESPAÑOLA J.JUAN DIMENSIONES LONGITUD / ANCHO / ALTO: 2,060 X 770 X 1070MM ALTURA DE ASIENTO: 775MM DISTANCIA ENTRE EJES: 1,360MM ALTURA LIBRE AL SUELO: 150MM GIRO MINIMO: 5 M DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: 10L TIPO DE COMBUSTIBLE: EFI PESO EN VACIO: 142KG CAPACIDAD DE CARGA: 150KGR SUSPENSIÓN SUSPENSION DELANTERA: TELESCOPICA INVERTIDA SUSPENSION TRASERA: MONOAMORTIGUADOR REGULABLE TRANSMISIÓN PRIMARIA: POR ENGRANAJES, 6 VELOCIDADES RUEDAS DIMENSION LLANTA DELANTERA: 100/80 – R17 DIMENSION

AKT TT 200 Características Técnicas Y Prueba De Manejo

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El día de hoy después de investigar un poco y luego de tocar algunas puertas me pude conseguir la AKT TTR 200 porque tenía muchas ganas de probarla y honestamente a pesar de la fama que tiene AKT motos me prepare psicológica mente para tener la mente en blanco y no tener ningún tipo prejuicio con la moto. Estéticamente nos encontramos con muy pocas diferencias respecto a su hermana menor la TTR 125  y es que toda esta línea de enduro por parte de AKT tiene el mismo diseño, un corte moderno y agresivo y también cabe destacar que ésta línea fue renovada hace poco con un nuevo diseño en el carenaje del tanque logrando una apariencia más robusta y el diseño del mofle y a título personal este corte me gusta más, me parece que esta gente trabajo bastante en la apariencia de esta moto. Su tanque tiene una capacidad de 2.9 galones y su tapa no es que me guste mucho porque no tiene bisagra y siempre va estar expuesta a una caída. Su tablero es muy básico y está compuesto por una

Honda XRE190 Ficha Técnica Y Prueba De Manejo

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En esta oportunidad les quiero compartir mi experiencia con esta Honda XRE 190 que motivado por la solicitud de un suscriptor me la pude conseguir para compartir el revisado con todos ustedes. Inicialmente les cuento que es una moto doble propósito con unas suspensiones muy largas, extremadamente liviana y fácil de conducir. Su aspecto físico es muy similar al de su hermana mayor la Honda XRE300 con este carenado fijo con pico de pato muy funcional que refuerza al guardabarros delantero ante las salpicaduras y con la excepción de la respuesta del motor la postura de manejo y sensaciones también son muy similares entre las dos, es decir que vamos a transportarnos en ciudad con mucho estilo y exclusividad y a la hora de tener que afrontar un terreno disparejo o sin asfalto no vamos a tener ningún tipo de drama gracias a su imponente altura y su suspensión que es la garantía de que absorberá todas las irregularidades sin transmitirnos demasiadas molestias con su horquilla telescóp

Hero Triller 200R Ficha Técnica Y Prueba De Manejo

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Por fin pude probar una de las opciones más interesantes a la hora de pensar en una 200 barata y calidad que sirva para trabajar todos los días en ella y que sea económica de mantener así que desde mi punto de vista vamos a ver si vale la pena… En esta oportunidad les quiero compartir mi experiencia con esta nueva Hero Triller 200R, una moto que a simple vista no destaca mucho y es que en realidad tiene un diseño bastante simple y sus prestaciones son igualmente básicas pero estamos hablando de la 200 con calidad razonable más barata del mercado así que tampoco podremos exigir grandes características. En el apartado físico nos encontramos con que logra ser un poco robusta con su voluminoso tanque de combustible que a propósito tiene una capacidad de 12.5 litros y este es todo metálico, lo único plástico que tiene son estos alerones o embellecedores en ambos lados con un estilo muy de la marca algo clásicos y estos están muy bien integrados por que no siento ruidos ni mo