CFmoto 150 NK Características Técnicas Y Precio

-
Imagen
FICHA TÉCNICA MOTOR TIPO DE MOTOR: MONOCILINDRICO, 4T, SOHC, 2 VALVULAS ALIMENTACION: INYECCION ELECTRONICA MARCA BOSCH CILINDRADA: 149CC REFRIGERACION: LIQUIDA ENCENDIDO: ELECTRONICO (ECU) EMISIONES CO2: CERTIFICADO EURO 4 PRESTACIONES POTENCIA MAXIMA: 11,8 HP A 8500 RPM TORQUE MAXIMO: 10,7 NM A 7000 RPM FRENOS FRENO DELANTERO: DISCO UNICO HIDRAULICO, ABS, DE LA MARCA ESPAÑOLA J.JUAN FRENO TRASERO: DISCO UNICO HIDRAULICO, ABS, DE LA MARCA ESPAÑOLA J.JUAN DIMENSIONES LONGITUD / ANCHO / ALTO: 2,060 X 770 X 1070MM ALTURA DE ASIENTO: 775MM DISTANCIA ENTRE EJES: 1,360MM ALTURA LIBRE AL SUELO: 150MM GIRO MINIMO: 5 M DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE: 10L TIPO DE COMBUSTIBLE: EFI PESO EN VACIO: 142KG CAPACIDAD DE CARGA: 150KGR SUSPENSIÓN SUSPENSION DELANTERA: TELESCOPICA INVERTIDA SUSPENSION TRASERA: MONOAMORTIGUADOR REGULABLE TRANSMISIÓN PRIMARIA: POR ENGRANAJES, 6 VELOCIDADES RUEDAS DIMENSION LLANTA DELANTERA: 100/80 – R17 DIMENSION
Publicar un comentario

Suzuki Gixxer 2020 Características Técnicas Y Review

-

Ficha técnica

Capacidades Capacidad de Combustible: 12Lts.
Líquido refrigerante / Capacidad de aceite: 950cc.
Ciclo
Suspensión Delantera: Telescópica
Suspensión Trasera: Hidráulica Monoshock
Recorridos, DEL/TRAS: 120/129mm.
Freno Delantero: Disco
Freno Trasero: Tambor
Neumático Delantero: 100/80-17 52P SC
Neumático Trasero: 140/60-R17 63P SC
Dimensiones: Largo 2050mm.
Ancho: 785mm.
Altura: 1030mm.
Distancia entre ejes: 1330mm.
Despeje al suelo: 165mm.
Altura del asiento: 795mm.
Peso: 135Klg.
Motor Tipo: 4T, Refrigeración por aire, SOHC / SEP Cantidad de Cilindros 1 Diámetro x Carrera 56x62,9 mm.
Cilindrada: 154,9cc.
Relación  de compresión: 9,8:1
Potencia: 14.8 Caballo de fuerza a 8000 RPM
Torque: 14 Newton metro a 6000 RPM
Sistema de combustible: Carburador
Encendido: Eléctrico
Sistema de lubricación: Carter húmedo
Velocidades: 5
Relación Primaria: 70/22
Relación Final: 45/15

Mira la reseña en: YouTube/SuzukiGixxer

Para más vídeos increíbles suscríbete al canal: YouTube/AndroBiker

Únete a nuestra comunidad: Facebook/AndroBiker - Instagram/AndroBiker

Comentarios

  1. Rubi20 de enero de 2021, 15:30

    Buenas tardes, se puede bajar el asiento unos 4 CM?

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. zaamxc22 de agosto de 2021, 13:08

      Claro bajas los puntos del monoshock y queda un poco mas baja en ajustable en 8 partes.

      Eliminar

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

AKT TT 200 Características Técnicas Y Prueba De Manejo

-
Imagen
El día de hoy después de investigar un poco y luego de tocar algunas puertas me pude conseguir la AKT TTR 200 porque tenía muchas ganas de probarla y honestamente a pesar de la fama que tiene AKT motos me prepare psicológica mente para tener la mente en blanco y no tener ningún tipo prejuicio con la moto. Estéticamente nos encontramos con muy pocas diferencias respecto a su hermana menor la TTR 125  y es que toda esta línea de enduro por parte de AKT tiene el mismo diseño, un corte moderno y agresivo y también cabe destacar que ésta línea fue renovada hace poco con un nuevo diseño en el carenaje del tanque logrando una apariencia más robusta y el diseño del mofle y a título personal este corte me gusta más, me parece que esta gente trabajo bastante en la apariencia de esta moto. Su tanque tiene una capacidad de 2.9 galones y su tapa no es que me guste mucho porque no tiene bisagra y siempre va estar expuesta a una caída. Su tablero es muy básico y está compuesto por una
Leer más

Honda XRE190 Ficha Técnica Y Prueba De Manejo

-
Imagen
En esta oportunidad les quiero compartir mi experiencia con esta Honda XRE 190 que motivado por la solicitud de un suscriptor me la pude conseguir para compartir el revisado con todos ustedes. Inicialmente les cuento que es una moto doble propósito con unas suspensiones muy largas, extremadamente liviana y fácil de conducir. Su aspecto físico es muy similar al de su hermana mayor la Honda XRE300 con este carenado fijo con pico de pato muy funcional que refuerza al guardabarros delantero ante las salpicaduras y con la excepción de la respuesta del motor la postura de manejo y sensaciones también son muy similares entre las dos, es decir que vamos a transportarnos en ciudad con mucho estilo y exclusividad y a la hora de tener que afrontar un terreno disparejo o sin asfalto no vamos a tener ningún tipo de drama gracias a su imponente altura y su suspensión que es la garantía de que absorberá todas las irregularidades sin transmitirnos demasiadas molestias con su horquilla telescóp
Leer más